很多家里有礦的車主不在乎油耗，但絕大多數(shù)上班族還是對(duì)油耗“斤斤計(jì)較”的，而汽車上的省油模式就是節(jié)油的法寶，就像eco模式。那么汽車什么情況需要開eco模式？長(zhǎng)期用eco模式傷車嗎？

Eco模式其實(shí)就是汽車的經(jīng)濟(jì)模式，Eco模式的原理并不復(fù)雜，主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“合理”的轉(zhuǎn)速下工作，讓油耗降到最低；Eco模式分為主動(dòng)式Eco模式和非主動(dòng)式Eco模式，這兩個(gè)Eco模式的最主要區(qū)別就是有沒有專門的按鍵，有的話就是主動(dòng)式，沒有的自然就是非主動(dòng)式。

現(xiàn)在絕大多數(shù)的車型都是主動(dòng)式Eco模式，有著獨(dú)立的開關(guān)，讓車主“自主”決定是開還是關(guān)，那么啥時(shí)候開啟呢？老司機(jī)給我們的經(jīng)驗(yàn)就是：日常駕駛都可以開啟，最好是在60-80邁的經(jīng)濟(jì)時(shí)速下使用，但是下面的幾種特殊情況Eco模式會(huì)失效：

車速超過(guò)120公里每小時(shí)，Eco模式即使開啟了，也是處于失效狀態(tài)；還有就是停車怠速、N/P擋以及手動(dòng)模式下，Eco模式也會(huì)失效；還有就是上坡的時(shí)候，Eco模式同樣不工作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力來(lái)進(jìn)行車輪的驅(qū)動(dòng)。

在ECO模式下，只是通過(guò)減少燃油噴射量來(lái)達(dá)到節(jié)油目的地，相比普通模式，只要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、曲軸以及進(jìn)排氣門做到默契的配合，并不會(huì)產(chǎn)生積碳。造成積碳的原因反而和很多不良的用車習(xí)慣有關(guān)。

更何況如果我們加以思考就不難發(fā)現(xiàn)，汽車作為大宗產(chǎn)品，一項(xiàng)軟件的調(diào)節(jié)一個(gè)硬件的更換，都有可能影響汽車的壽命和性能，汽車原廠在科技研發(fā)和下放方面，通常都會(huì)慎之又慎，因此如果真的會(huì)影響汽車壽命，車企又為何大膽下放該技術(shù)呢？

說(shuō)到最后，ECO模式，并不會(huì)給車主的日常駕駛帶來(lái)什么影響，使之真正有用的是在這種走走停停的城市交通發(fā)揮，在高速基本沒有效果。總之，ECO只是一個(gè)比較省油的方式，關(guān)鍵是要養(yǎng)成良好的根本原因是省油的駕駛習(xí)慣。