汽油和柴油發(fā)動機是兩種最常用的油品。即使它們的價格看起來相似，但也存在一些有趣的差異，并且彼此之間都具有優(yōu)勢。下面我們一起來看看，柴油和汽油的區(qū)別在哪里？柴油車的優(yōu)缺點有哪些？

（1）汽油與柴油的區(qū)別如下：

1、主要成分不同

汽油的主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值；柴油的主要成分是烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22混合物。

2、熱值不同

汽油的熱值為43070 kJ/kg，柴油的熱值為42552 kJ/kg。柴油的熱值高于汽油，同質(zhì)量的汽油和柴油，熱效率相同的發(fā)動機，柴油可以提供更多的能量。

3、標號不同

汽油按照辛烷值的含量進行分類，分為89號、92號、95號；柴油按照凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

4、燃點不同

汽油的燃點為427℃，柴油的燃點為270℃。汽油的燃點高，所以汽油機采用點燃的方式，柴油的燃點低，柴油機采用壓燃的方式。

5、揮發(fā)性不同

汽油更易揮發(fā)，柴油不易揮發(fā)，所以在加油站聞到的都是汽油味。這是因為這一特性，汽油比柴油更易和空氣混合。

（2）柴油車的優(yōu)點：

1、柴油車其實一定是比汽油車更省油的。我們柴油車的優(yōu)勢就在于比汽油車更省油，因為柴油機是通過壓燃點火的。

早在上個世紀70年代的時候，我們的柴油車壓縮比已經(jīng)做到了20左右了，而當時的汽油機的壓縮比還在為達到10而努力呢。

那么更高的壓縮比，所換來的直接效果就是更省油，這也是現(xiàn)在我們的汽車企業(yè)為什么拼命提高汽油機壓縮比的原因了。

2、它的特性就是燃燒的緩慢，但燃燒的特別充分，而汽油呢，則是屬于輕質(zhì)油燃燒劇烈，但時燃燒卻不夠徹底。

所以相比較之下，肯定還是柴油燃燒的更充分了，所以說即便是同性能的汽油機，那么這個油耗也會比柴油機高出百分之二十到百分之三十。

3、功率扭矩是更大的，因為柴油機大多都是采用長沖程設(shè)計，轉(zhuǎn)速雖然低但是他的扭矩大啊。

又因為他的轉(zhuǎn)速低，所以說柴油機壽命也都比較長。其中低轉(zhuǎn)速高扭矩就使得柴油機更適合貨車、SUV、MPV等車型使用。

（3）柴油車的缺點：

1、柴油發(fā)動機對柴油在使用過程中的清潔度要求是非常高的，過多的細小微粒都會增大柴油自身的粘度。

這樣就會讓高壓油泵、輸油管路，或者噴油嘴出現(xiàn)堵塞、損壞等問題，從而導致我們的發(fā)動機的不能正常工作。

而且柴油發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速的時候，他的扭矩爆發(fā)會比汽油發(fā)動機更大，而且壓縮比也更高，因此對于汽車的活塞、凸輪軸以及缸體等材質(zhì)和制造的要求也就更高了。

這些也都為柴油轎車在生產(chǎn)制造和成本等方面提供了一定的難度，也導致我們的柴油轎車的售價，是要比汽油轎車更貴的。同樣，我們的柴油轎車的在后期維修成本可能也要更高一些。

2、柴油轎車最大的問題還是在于尾氣排放方面這一方面，然后就有很多人會吐槽是我們中國的油品質(zhì)量問題，雖然說有這方面原因。

但是其實在全球范圍內(nèi)，我們的柴油車在實際使用的工況上，其實是很難穩(wěn)定、可靠去達到清潔排放的標準的，否則我們的大眾也不會系統(tǒng)性、有組織性的進行柴油車尾氣造假的事了。

而且柴油機是需要優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造的，而且對發(fā)動機強度要求高，噴油嘴加工的難度也大，所以說總成本比汽油機高不少，而且再加上他笨重些，因此就不太適合小型車。

如果說小型乘用車也用柴油的話，那就回就會煉油和耗油的不平衡，因此盡管柴油車的優(yōu)點比汽油車多，但是國家批準的柴油乘用車卻屈指可數(shù)，轎車幾乎沒有。