加號(hào)和減號(hào)指的是自動(dòng)擋的手動(dòng)模式，而不管AT、CVT、DCT，不管換擋桿、胸?fù)?、按鈕擋，只要是自動(dòng)擋的車(chē)，換擋就一定是配備手動(dòng)模式。那么汽車(chē)加減檔的作用是什么？汽車(chē)加減檔怎么操作才正確？

自動(dòng)擋的這個(gè)“+”“-”是變速箱模擬手動(dòng)擋的這么一個(gè)工作模式，可以通過(guò)推拉檔把來(lái)實(shí)現(xiàn)像手動(dòng)擋一樣的12345擋換擋，但是它不像手動(dòng)擋能夠跳擋你比如說(shuō)直接從3擋換5擋，自動(dòng)擋變速箱的手動(dòng)模式只能依次地加減檔哈，好處就是不需要踩離合，車(chē)速低了檔位會(huì)自動(dòng)降下來(lái)，但是轉(zhuǎn)速上去了檔位是不會(huì)自動(dòng)加上去的，需要手動(dòng)來(lái)增加檔位。

手動(dòng)模式雖然不經(jīng)常用到，但是用得好開(kāi)車(chē)更安全。比如：在高速超車(chē)的時(shí)候，車(chē)子掛入D擋，油門(mén)一下踩太多轉(zhuǎn)速攀升到4 5千但是速度起不來(lái)。這個(gè)時(shí)候要將速度差提升到30左右來(lái)有效超車(chē)就需要更多的時(shí)間，也就意味著需要長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，這是非常危險(xiǎn)的，但是將檔位推入手動(dòng)模式以后，車(chē)子就可以保持較高的轉(zhuǎn)速，從而快速發(fā)揮出車(chē)子的性能。超車(chē)也就更安全。

除了超車(chē)，在一些路況比較差的路段，一些非鋪裝路段，或者是長(zhǎng)上坡堵車(chē)的情況下也都可以用手動(dòng)模式，坡度較陡的路段，當(dāng)車(chē)子完全停下來(lái)后再起步，D擋難免會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況有后溜的風(fēng)險(xiǎn)，切換到“+、-”擋后車(chē)子起步轉(zhuǎn)速可以保持較高，更好的發(fā)揮車(chē)子性能，降低后溜的風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)車(chē)更安全。

自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式和真正的手動(dòng)變速箱完全不是一種感覺(jué)，手動(dòng)變速箱檔桿那是直接驅(qū)動(dòng)齒輪去換擋的，只要擋桿掛進(jìn)去，那變速箱擋位必然變了。而自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式只是給變速箱控制電腦發(fā)送升降擋信號(hào)，具體能不能執(zhí)行還要看當(dāng)時(shí)的車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位是否匹配。具體可以總結(jié)為以下4點(diǎn)：

1、往“+”方向推一下代表升檔，如果車(chē)速、轉(zhuǎn)速、擋位可以匹配，變速箱就升擋，如果不匹配，變速箱就不會(huì)升檔。

2、往“-”方向推一下代表降擋，一般來(lái)說(shuō)只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不被拉到紅線(xiàn)區(qū)域，變速箱都會(huì)執(zhí)行你的降擋操作。

3、手動(dòng)模式下除非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被踩到紅線(xiàn)，否則變速箱不會(huì)自動(dòng)升檔。但是在你踩剎車(chē)減速的時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋。

4、進(jìn)行加減擋操作時(shí)可以踩油門(mén)，也可以不踩油門(mén)，看個(gè)人習(xí)慣。如果你開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)油離配合不好的話(huà)建議還是踩著油門(mén)操作，這樣反而更平順。

關(guān)于汽車(chē)加減檔的介紹今天就先到這里了，如果你感覺(jué)變速箱自動(dòng)換擋沒(méi)激情，也可以選擇手動(dòng)模式，自己換擋。行駛中想要超車(chē)，提前預(yù)判好時(shí)機(jī)提前降擋，然后一腳油門(mén)下去瞬間提速超越。有時(shí)候甚至可以連續(xù)降擋，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡情拉高，體驗(yàn)綿綿不絕的動(dòng)力。甚至有時(shí)候跑長(zhǎng)途無(wú)聊了也可以切到手動(dòng)模式自己“玩”一會(huì)兒。