以前的車大多都用正時皮帶，現在越來越多的車都用上了正時鏈條，甚至連一些低端車也用了鏈條。由于皮帶是橡膠的，容易斷裂，從而損壞發(fā)動機，所以要定期更換。那么正時鏈條拉長了車子會有什么反應？正時鏈條多久換一次？

雖然鏈條也需要更換，但不需要定期換，根據實際情況，有了故障或者有了異響再更換，沒有異常則不需要更換。

因為鏈條不會斷，但會被拉長，被拉長后或者漲緊器有故障，鏈條會跳齒，跳齒了也會頂氣門損壞發(fā)動機。

騎過自行車的應該知道，自行車的鏈條也會被拉長，人的力量那么小都會使鏈條變長，更何況發(fā)動機那么大的力量。鏈條有漲緊器，拉長后漲緊器會往外旋轉，繼續(xù)拉緊鏈條。當漲緊器調整到極限后，鏈條再拉長就不能調整了，此時最好換掉。

如果正時鏈條拉長了的話，汽車外在的反應有很多：發(fā)動機異響、發(fā)動機動力不足、油耗升高、車輛不易啟動；拉長的現象更加嚴重的話，發(fā)動機在高速運轉或者急加速的時候會竄齒，將會導致發(fā)動機報廢。

鏈條的壽命車型不同差別比較大，有的車可以終身不換也沒問題，有的車不到10萬公里就要換了，不換無法正常用車了。大部分車能用到15-20萬公里，20萬公里之后即使沒什么問題，也最好能更換。

壽命長短也要依據車的使用狀況，如果經常拉重物大負荷運轉，平時開車比較猛，總讓車干重活，鏈條被拉長的公里數就會縮短。平時開車溫柔，車負荷小，鏈條被拉長的公里數會很長。

一般來說，到了15萬公里左右，絕大多數車的鏈條都被拉長了，都有響聲。

總的來說，正時鏈條拉長了后，汽車的外在反應有很多，嚴重的話會竄齒，將會導致發(fā)動機報廢，所以在日常開車還要注意駕駛習慣以及機油品質。