高速公路上車速快，留給車主反應(yīng)的時間很短，一旦發(fā)生事故，損失會很大。你能按照交規(guī)行駛，不代表沒有人會意外傷害到你。小編今天要給大家?guī)淼氖牵?strong>高速危險區(qū)域有哪些？在高速公路上開車有什么安全隱患？

（1）高速危險區(qū)域：

1、高速公路服務(wù)區(qū)和高速出入口的匝道

有不少車輛因為錯過匝道口，而采取急剎車并連續(xù)變道，后方車輛的車速過快來不及反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。所以我們要出高速時，一定提前變道到最右側(cè)車道，不要再超車了，以免錯過高速出口，而錯過匝道出口時，千萬不要緊急剎車和連續(xù)變道，一定是到下一個高速出口掉頭。

而從高速匯入口進(jìn)入高速公路的車輛，一般車速很慢，還有很多匯入高速時不看后方車輛的，很容易發(fā)生碰撞事故。所以，我們經(jīng)過高速匝道出入口時，一定要減速注意觀察并保持100米以上的跟車距離，而在最左側(cè)車道行駛，是最安全的。

2、隧道出入口

有些高速隧道照明條件很差，在出入口光線變化非常大，對司機(jī)視線影響非常大，所以在進(jìn)入隧道時先打開大燈并且減速行駛，注意觀察隧道內(nèi)的情況，防止隧道入口處有事故車輛突然出現(xiàn)，小車進(jìn)入隧道時盡量走最左側(cè)車道，因為大型車輛都在右側(cè)行駛，防止車輛進(jìn)入隧道口時撞到大貨車上掉落的貨物。

3、長時間與大貨車并排行駛和長時間行駛在大貨車之間

大貨車視野盲區(qū)很大，行駛在大貨車旁邊時，貨車司機(jī)通過后視鏡不一定能看到你，萬一大貨車突然變道，小車反應(yīng)不及時就會被大貨車干翻在地。而長時間在大貨車之間行駛，前方發(fā)生突然事故，你的車剎住了，而后方大貨車剎不住車，就變?nèi)鈯A饃了。

4、團(tuán)霧路段

山嶺間的高速公路，極易出現(xiàn)團(tuán)霧路段，并且沒有任何征兆，但在容易出現(xiàn)團(tuán)霧的路段，高速上方會有指示牌，看到團(tuán)霧指示牌后，一定要先減速，做好心理準(zhǔn)備，如果速度過快，一頭扎進(jìn)團(tuán)霧，能見度瞬間降低，心理會害怕，從而做出錯誤避險動作，比如緊急剎車，而造成后車追尾。

5、雨天時彎道內(nèi)側(cè)

高速公路彎道處為減輕車輛離心力影響，彎道內(nèi)側(cè)地勢較低，而雨天時容易積水，車輛高速行駛時，極易出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛失控，同時因為積水，造成一側(cè)輪胎阻力增加，導(dǎo)致方向跑偏，造成事故。所以雨天行車盡量不要行駛在彎道內(nèi)側(cè)，以防積水。

6、彎道盲區(qū)

高速公路不會有很急的彎，但受制于地理環(huán)境，在大山深處建高速時，會有一些比較長的彎道，在彎道內(nèi)存在視線盲區(qū)，大多在最左側(cè)車道，像這種圖片中的紅色位置，在最左側(cè)彎道行駛時，是看不到的，如果在此處有拋錨車輛或大車墜落物，等看到后再剎車，顯然已經(jīng)來不及了，所以在長彎道行駛時，避免在最左側(cè)車道行駛。

（2）高速公路的安全隱患：

1、強(qiáng)行超車危險系數(shù)高

高速公路車速快，噪音大，超車難度大。每超一臺車，不得不要高于被超車輛20%的速度。有時被超車輛根本聽不到或看不到后車發(fā)出的超車信號，不減速、不讓行，甚至加速行駛，一旦強(qiáng)行超車，危險固然存在。如果前車突然變道，必然發(fā)生車毀人亡重大事故。因此，超車時小心加小心，慎之又慎，切忌盲目超車。在超越時，時刻關(guān)注前車是否可能變換車道，并多鳴喇叭提醒對方，在確保百分之百安全的前提下方可超越。晚上超車時，不要一直用遠(yuǎn)光燈，多變換遠(yuǎn)近燈光，在距離被超車輛尾部兩三百米時最好切換成近光燈，這樣前車才能更好地判斷你與他的距離。

2、高速公路禁止倒車、掉頭

高速公路上倒車、掉頭，是最大的忌諱。行駛的車輛象離弦的箭，并且都朝一個方向高速前進(jìn)。一旦倒車或掉頭，就會形成路障，必然發(fā)生重大交通事故。因此，禁止倒車或掉頭，應(yīng)該做為高速公路駕駛?cè)说囊粭l常識，牢記心中。如果跑過出口，就要在下一出口駛離高速公路，再重新進(jìn)入高速公路返回，切忌倒車或掉頭。

3、不系安全帶關(guān)鍵時刻無保障

不系安全帶問題是個老生常談的問題，也是高速交警整治頻率較高的違法行為之一。安全帶保安全，車車必備，但很多司機(jī)和乘客卻不以為然，認(rèn)為可系可不系。但是在高速公路上行車，安全帶就是生命帶，在事故中系與不系有天壤之別。安全帶不起眼，關(guān)鍵時候有大用，系好安全帶，生命有保證。

4、三超一疲勞事故隱患黑點

超速、超載、超員、疲勞駕駛，統(tǒng)稱“三超一疲勞”。俗話說“十次事故九次快”，無論是普通公路還是高速公路，超速行駛都是交通安全的最大隱患。有試驗測試發(fā)現(xiàn)，一輛時速100公里的小型汽車，從發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，再反應(yīng)在剎車制動上，生理上的反應(yīng)時間是1.7秒左右，而這時車輛已經(jīng)前行了46.4米。46.4米的距離！我國高速公路限速是120公里/小時，是有科學(xué)依據(jù)的。

據(jù)國外資料，小型汽車時速超過120公里/小時，危險系數(shù)就會增加一倍，時速越高危險系數(shù)越大，如果一輛時速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故，司乘人員的死亡率在80%以上。

因此，切勿超速、超載、超員駕駛，嚴(yán)格按照規(guī)定的時速，規(guī)定的核載，規(guī)定的人數(shù)上路行駛，長途跋涉的駕駛?cè)诉B續(xù)駕車不得超過四小時，到達(dá)四小時休息時間不得少于20分鐘。

5、占用緊急車道

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的道路。在發(fā)生交通事故或交通擁堵時，它是生命通道，是保證暢通的通道?，F(xiàn)場施救、醫(yī)療救護(hù)、消防救援，非它莫屬。如果緊急車道被占用，有些人可能正在流血，交警、急救人員、救援人員無法及時到達(dá)現(xiàn)場，就可能貽誤最佳救援時機(jī)，被救助者求生的希望成為泡影。如果駕駛?cè)讼氲竭@一點，緊急車道就會成為真正意義上的生命通道。

最后提醒大家，在高速公路行駛時，一定要打起12分精神，避免發(fā)生意外事故。