目前國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)超過了3.2億臺(tái)，這個(gè)數(shù)字上漲的速度越來越快，汽車爆炸式增長帶來的第1個(gè)問題就是堵車。大城市的車主深有感觸，開車上班還不如坐地鐵快，短距離出行還不如騎自行車方便。那么堵車是怎么造成的？堵車走應(yīng)急車道怎么處罰？

從當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展上來看，我們不難得出一個(gè)結(jié)論，導(dǎo)致堵車的罪魁禍?zhǔn)资且韵聨讉€(gè)方面。

1.行人不遵守交通規(guī)則

新人是交通道路上的弱勢群體，很多行人過馬路的時(shí)候根本不看信號(hào)燈，只要看見馬路上沒車就想橫穿馬路。行人隨意亂穿馬路帶來不少危害，司機(jī)經(jīng)過十字路口的時(shí)候不敢加速前進(jìn)，車主沒有注意行人還會(huì)引發(fā)交通事故。

不遵守交通規(guī)則的行人甚至創(chuàng)造出了一種中國式過馬路，這些行人過馬路的時(shí)候無視交通規(guī)則，也不看交警指揮，湊齊一堆人后就開始強(qiáng)行過馬路。新人亂穿馬路導(dǎo)致行車速度變慢，怎么可能不堵車呢？

2.違章停車

違章停車是導(dǎo)致堵車的第2個(gè)原因，很多車主找不到免費(fèi)停車位，又不愿意把車停到收費(fèi)停車場里，經(jīng)常把汽車停在非機(jī)動(dòng)車道上。我國一線城市的汽車保有量超過600萬，與之匹配的車位只有200萬個(gè)。

車主找不到地方停車，只能隨意把車停在路邊，將原本就不寬敞的小路堵得更窄了。最終導(dǎo)致車流通行速度變慢，車道數(shù)量減少，堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。

3.限速標(biāo)準(zhǔn)太低

我國大多數(shù)城市道路的最高限速為60公里每小時(shí)，個(gè)別城市的限速只有40。車輛在馬路上行駛的時(shí)候通行速度越來越慢，沒車的時(shí)候司機(jī)也不敢開太快。

當(dāng)車流通行速度普遍下降，堵車問題就很有可能出現(xiàn)。如果有關(guān)部門能統(tǒng)一城市限速標(biāo)準(zhǔn)，將道路最低限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為60，堵車現(xiàn)象一定會(huì)緩解。

4.惡意加塞變道

我國對(duì)加塞壓線行為的處罰并不嚴(yán)格，很多車主開車上路的時(shí)候也不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常惡意加塞。堵車時(shí)大多數(shù)車輛都排在車流中耐心等待，個(gè)別車主總是喜歡抄近道，不是惡意加塞就是走應(yīng)急車道，交通秩序全亂了，怎么可能不堵車？

另外，就算是嚴(yán)重?fù)矶乱膊豢梢宰邞?yīng)急車道，據(jù)小編了解占用應(yīng)急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元。如遇交通管制，強(qiáng)行占用應(yīng)急車道，將處1000元以上2000元以下罰款，還可并處15日以下拘留。

其實(shí)堵車就是一個(gè)在足夠多車輛的前提下，不守規(guī)矩的車輛太多導(dǎo)致的，如果說遵紀(jì)守法的司機(jī)足夠多，那么堵車也就會(huì)減少很多。