汽車空氣懸掛作為汽車懸掛的一種，通常由空氣壓縮機、蓄壓機、控制單元、前后橋車身高度傳感器3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等組成。那么空氣懸掛的好處和壞處是什么？空氣懸掛的壽命是多少？

通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室內(nèi)的氣體，它能起到改變減震的狀態(tài)、穩(wěn)定車身水平的作用。同時空氣彈簧減震內(nèi)設有不需要排氣閥門的時候能夠將里面的氣給卸掉，根據(jù)氣囊位置的不同，常見的空氣懸掛有兩種，一種是將氣囊單獨加裝在外面獨立存在；一種是設置在減震內(nèi)部跟減震是一體的。

其原理是傳感器將收集到的信號傳給控制單元，再由控制單元經(jīng)計算后發(fā)出指令來調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而實現(xiàn)最高的彈性狀態(tài)，整個反映的時間過程也僅是幾十微妙，所以空氣懸掛系統(tǒng)對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當?shù)姆磻?/p>

（1）好處：在不同于傳統(tǒng)意義上只有彈簧和減震組成的普通懸架，其車身的高度、減震的軟硬和對縱向上沖擊力的反應速度值都是固定的，遇不同路況時無法根據(jù)道路的情況進行調(diào)節(jié)。而空氣懸掛能夠根據(jù)這些情況進行自主性的調(diào)動，做出相應的改變。此外當高速行駛的時候，電腦也會控制車身減低從而減小車身上方的風阻讓車輛更加的穩(wěn)定。

（2）壞處：其制作工藝復雜組成的眾多部件導致產(chǎn)品的銷售費用昂貴，一般只有在高端車上才會配有空氣懸掛，如奔馳的S級、大眾的輝騰等。不過高成本自然也會導致后期的維修費用極其的昂貴，單一個空氣減震的更換連同工時費往往都要上萬塊了。

由于車身的調(diào)節(jié)是單靠電腦控制的，有時車身高度的來回改變很容易引起跑偏的問題存在，而僅僅是去做四輪定位是起不到恢復效果的，另外還需要電腦重新設定一個車身高度。

至于空氣懸掛的使用壽命來說，針對于不同車型生命周期、材質(zhì)結構以及日常使用工況，生命周期普遍在7-10年左右。它能夠根據(jù)不同的路況和傳感器傳輸?shù)男盘?，判斷車身的高度發(fā)生的變化，來控制空氣壓縮機和排氣閥門，讓底盤的彈簧發(fā)生變化，起到降低或升高底盤的目的。

當車輛速度比較快時，懸架就會變硬，提高車身的穩(wěn)定性，當車輛在凹凸不平的路面上行駛時，懸架就會變軟，提高乘坐舒適性。

但是它因為功能復雜，所以其制作成本比較高，價格也會大幅度上漲。如果車輛經(jīng)常停放，或者總在凹凸不平的路面上行駛，都會縮短其的使用壽命，再加上它的維修成本比較高，所以車主在使用車輛過程中，一定要小心維護。