曾幾何時(shí)，劣質(zhì)、不安全一直是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的代名詞，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)也被大眾瘋搶起來(lái)了。在此之前，不少國(guó)外車(chē)企的不斷發(fā)展，紛紛涌入我國(guó)市場(chǎng)，合資車(chē)便是由此而來(lái)。那么合資車(chē)是什么意思？國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)各自大概都能開(kāi)多少年？這里小編就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。

合資汽車(chē)是由中外投資者共同建立的項(xiàng)目，合資汽車(chē)采用國(guó)外技術(shù)和品牌，整車(chē)或部分零部件從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)外的技術(shù)、人才、品牌在中國(guó)提供組裝，但核心技術(shù)仍被國(guó)外掌握；因此，合資汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)制造商和外國(guó)品牌合作生產(chǎn)的汽車(chē)。

大部分技術(shù)來(lái)自外國(guó)汽車(chē)公司，中國(guó)汽車(chē)品牌主要負(fù)責(zé)工廠土地、資本，外國(guó)汽車(chē)品牌負(fù)責(zé)，車(chē)輛的品牌、技術(shù)和資金通過(guò)談判產(chǎn)生，這種合作可以有效降低汽車(chē)的生產(chǎn)成本；合資車(chē)一定貴，雖然中國(guó)科技很發(fā)達(dá)，但是還是比不過(guò)歐美，而且生產(chǎn)能力不夠。

一般我國(guó)在學(xué)習(xí)外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等；但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國(guó)外進(jìn)口，賣(mài)給我國(guó)的一般都是落后10年到20年的技術(shù)；因此，核心技術(shù)掌握在外國(guó)企業(yè)手中，我們花費(fèi)大量資金購(gòu)買(mǎi)這些技術(shù)或成品，這自然導(dǎo)致合資車(chē)輛的價(jià)格相對(duì)較高。

如果從汽車(chē)壽命來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的壽命并沒(méi)有太大差異，也不會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)提前退休。國(guó)產(chǎn)車(chē)的確在某些方面比不上合資車(chē)，但是如果說(shuō)壽命會(huì)有很大差異，這也太離譜了。

如今國(guó)產(chǎn)車(chē)的品控在提高，各方面也在不斷進(jìn)步，開(kāi)個(gè)十幾年是不成問(wèn)題的。可以說(shuō)，目前的國(guó)產(chǎn)車(chē)基本上都能夠開(kāi)上個(gè)十年。

事實(shí)上國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在與外資品牌的差距僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的技術(shù)先進(jìn)程度，國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)同比合資車(chē)要落后五年左右，但在使用方面是沒(méi)有問(wèn)題的。

要知道中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)要比國(guó)外的汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始的時(shí)間晚了接近半個(gè)世紀(jì)，直到現(xiàn)在已經(jīng)縮小到了五年左右的差距，這何嘗又不是一種實(shí)力？

就目前的情況來(lái)看限制國(guó)產(chǎn)車(chē)能否開(kāi)十年的已經(jīng)不再是車(chē)輛的技術(shù)，而是國(guó)家的政策。國(guó)家對(duì)于汽車(chē)尾氣的要求不斷加嚴(yán)，排放標(biāo)準(zhǔn)的疊更頻率非?？臁?/p>

國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)于2000年實(shí)施，目前國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也快要實(shí)施，中間的時(shí)間不過(guò)是二十年。平均下來(lái)五年就要換一次排放標(biāo)準(zhǔn)，即使車(chē)輛能開(kāi)十年但最終在七八年以后就會(huì)因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)的各種限行而被迫報(bào)廢。

此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)最大的劣勢(shì)是品牌口碑仍不夠。國(guó)產(chǎn)品牌早期的粗枝大葉式造車(chē)給消費(fèi)者留下了不良印象，要改變這一印象還需要更長(zhǎng)的時(shí)間。目前中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，在新能源領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌有望與外國(guó)品牌真正的一較高下，希望各大車(chē)企能夠抓住這一百年難得的機(jī)遇。