積碳問題其實是一個老生常談的問題了，這無論如何是無法避免的，只要是內(nèi)燃機，都會產(chǎn)生積碳。雖然積碳問題會對駕駛產(chǎn)生一定影響，但其實積碳的影響遠沒有我們想象的那么大。那么發(fā)動機缸內(nèi)積碳清洗有必要嗎？發(fā)動機缸內(nèi)積碳清洗多少錢一次？

首先來說，發(fā)動機缸內(nèi)積碳清洗是很有必要的！

1.累積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只不過是累積碳多少的差別。積碳越多，發(fā)動機的原有結(jié)構(gòu)參數(shù)就會發(fā)生變化，降低發(fā)動機的功率，提高耗油量。嚴重的情況下會發(fā)生發(fā)動機朋克、加速異響，也會對活塞和曲軸造成損傷。在層疊的碳不斷變厚的惡性循環(huán)中，嚴重的情況下閥門會減半，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機油的大修。

2.積累碳實際上是發(fā)動機內(nèi)雜質(zhì)的一種表現(xiàn)方法。沒有被空過濾器過濾過的塵埃和微粒子，汽油本身存在的明膠和雜質(zhì)，汽油燃燒后殘留的燒焦物等。為了使內(nèi)燃機爆炸必須燃燒，所以儲存碳就像攤子上的煎餅一樣，鍋周圍有黑乎乎的黏糊糊的東西。

3.更多的碳積累改變了發(fā)動機原有結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低了發(fā)動機功率，提高了油耗；嚴重的情況下會發(fā)生發(fā)動機朋克、加速異響，也會對活塞和曲軸造成損傷。在層疊的碳不斷變厚的惡性循環(huán)中，嚴重的情況下閥門會減半，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機油的大修。

至于積碳清洗周期，也不是越常清理越好，在車輛性能表現(xiàn)正常時，完全沒有必要多花額外的費用。因為輕度積碳不會影響發(fā)動機正常工作，只有嚴重積碳時才會影響車輛性能。

1.清洗節(jié)氣門：一般情況下節(jié)氣門的清洗周期建議在20000公里。

2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：清洗周期一般建議在30000公里一次。

3.清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑，建議每3000公里添加一支！

4.清洗進氣系統(tǒng)積碳：一般是每隔20000公里左右清洗一次。

綜上所述，一般如果車輛在長期市區(qū)行駛的2~3萬公里清理一次積碳；如果長期在高速上行駛，可以延長至3~4萬公里。

其實，發(fā)動機積碳是正常的，也是不可避免的。如果積碳現(xiàn)象不嚴重，就沒必要恐慌，盲目做一些所謂的清潔項目，不僅不劃算，還可能損壞汽車的其他部件?！扒謇矸e碳”最好的方法是拆解清洗發(fā)動機氣缸蓋(不是大修)，清洗所有零件，雖然有點麻煩，但卻很徹底！