什么是插電混動汽車？

?最近，燃油車又一次被“五花大綁”，除了此前已經(jīng)實施的限牌政策，有關(guān)部門又把霧霾源頭指向了機動車，汽車將征收排污費的傳言也頻頻傳出?？傊?，燃油車在大城市已經(jīng)步履維艱。

新能源汽車方面，因為擔(dān)心續(xù)航里程不足和充電困難，很多消費者并不情愿購買純電動汽車。

插電混動汽車以更遠的續(xù)航里程、免費的車牌、可享受國家補貼等優(yōu)勢，受到很多消費者的喜愛。有數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國的插電混動車累計銷量已經(jīng)位居全球第一。

不過，對多數(shù)消費者而言，插電混動汽車還是個新事物，很多人不了解它的動力系統(tǒng)組成、運行原理、充電情況等。那么，在選擇插電混動車時，好多人也是一頭霧水，不知從何選起。小編為大家列舉了選擇插混車的3個關(guān)鍵問題。選車時，可以拿這些問題咨詢銷售員。得到答案后，這款車是不是你的菜基本上就水落石出了。

1、續(xù)航里程

插電混動車的續(xù)航里程分為純電續(xù)航里程和總續(xù)航里程。

純電續(xù)航里程與該車的電池組大小、車重、能耗比、設(shè)計理念等因素有關(guān)，不能簡單認為純電續(xù)航里程越長越節(jié)能（純電續(xù)航長意味著增加電池組重量，也會增加耗能），但一般情況下可以認為，純電續(xù)航里程越長越好。

畢竟，純電續(xù)航里程越長，用油的幾率就越少，既省了油錢，又實現(xiàn)了更多零排放。

目前在售的混合動力車，設(shè)計的續(xù)航里程多數(shù)在50公里左右，少數(shù)為60公里，極少數(shù)為80公里。

一般來說，插電混動車純電續(xù)航50公里以上更值得選擇。當(dāng)然消費者必須注意：廠家給出的數(shù)字都是設(shè)計續(xù)航里程，實際純電續(xù)航里程會受駕駛習(xí)慣、車上載人多少、氣溫等因素影響，不能一概而論。

總續(xù)航里程即純電續(xù)航里程和油電混合續(xù)航里程之和。

消費者喜歡選擇插電混動車，就在于它電量耗盡后可以繼續(xù)用油驅(qū)動，不至于半路拋錨。因此，總續(xù)航里程也是選車的重要指標(biāo)。總續(xù)航里程跟車重、油箱大小、設(shè)計理念都有很大關(guān)系，目前在售的主流插電混動車的綜合續(xù)航里程都在500公里以上。按這個指標(biāo)選車就沒問題了。

2、電池質(zhì)保期

插電混動車的質(zhì)保期包括整車質(zhì)保期和電池質(zhì)保期。

電池組是所有新能源汽車、包括插電混動車的關(guān)鍵零部件，與純電續(xù)航里程大有關(guān)系，其使用壽命也決定了這款車型的保值率。

此外，電池組還是新能源車價格高的關(guān)鍵原因，據(jù)說純電動車的成本有一半是電池組，維修起來估計價格也不菲。因此，電池質(zhì)保期越長越好。

目前國家剛出的規(guī)定是：新能源汽車的電池組質(zhì)保期不低于8年12萬公里。

3、電池管理系統(tǒng)（BMS）

電控系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)，BMS電池管理系統(tǒng)是電控系統(tǒng)的重要組成部分，也是決定一款插混車水平高低的關(guān)鍵指標(biāo)。

特斯拉之所以牛，不是電池和電機有多牛，而是其BMS電池管理系統(tǒng)（BMS）牛。

問清楚銷售員，他們的產(chǎn)品到底采用了啥樣的電池管理系統(tǒng)（BMS），有何優(yōu)勢和劣勢。

總之，把這3個問題問一遍，就基本了解一款插電混動車的技術(shù)水平了。

當(dāng)然，在考察完動力系統(tǒng)和安全水平后，購車者還要看看整車的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、智能科技配置、價格等因素，綜合作出決定。