相信很多駕駛過手動擋汽車的朋友，都體驗過空擋滑行，而大部分老司機都習慣空擋滑行，但是，在我們學習駕駛證的時候，我們的教練肯定告訴過我們不能空擋滑行，特別是我們下坡、轉彎時，不可以空擋滑行。那到底空擋滑行對車有什么損害？空擋滑行真的可以省油嗎？

“空檔滑動”，是指車輛在行駛中，駕駛員將掛在空檔位置的換擋桿，利用車輛的慣性使車輛行駛的一種操作方法。

空擋滑行對車的損害：

1、制動效果下降

開過手動擋汽車的朋友都知道，帶擋位剎車和空擋剎車是不一樣的，帶擋行駛時，發(fā)動機會對車輛起到制動作用，比如我們下坡時，汽車掛入三擋，而這時的車速為40公里/小時，而當駕駛員松開油門時，車速也會受到限制，對車速產生了一種阻力，防止汽車車速過快，而當我們下長坡時，千萬不要頻發(fā)踩剎車，應該掛入低擋位行駛。

當我們掛入空擋時，發(fā)動機與變速箱就會斷開連接，無法對汽車產生制動效果，而汽車就會完全依靠慣性行駛，而這個慣性可能會比當時的車速還要快，如果遇到下坡或者轉彎時，可能會導致汽車失控，而空擋剎車效果并不如帶擋狀態(tài)下剎車效果好，空擋剎車制動距離比剎車制動距離要遠。

2、無法在滑行過程中加速

當汽車在帶擋的狀態(tài)下，我們可以通過踩油門來提高車速，但是當汽車空擋滑行時，汽車根本無法完成提速，就算狠踩油門也只能提高發(fā)動機轉速，卻不能提高車速，如果這時遇到緊急情況，可能會導致我們無法短時間內躲避，在慌張的狀態(tài)下踩離合、掛擋、加油門可能需要4、5秒的時間，這個時間可能已經造成了交通事故。

3、產生發(fā)動機積碳

雖然空擋滑行不會損壞發(fā)動機，但對發(fā)動機確實有一些影響，因為空擋滑行很容易造成積碳，空擋滑行時，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，不會產生任何的動力輸出，而這時發(fā)動機卻依舊在工作，眾所周知，發(fā)動機在低速運行時，會導致燃油燃燒不充分，因此會產生積碳。

這就是為什么汽車在高速行駛時，發(fā)動機很少產生積碳，而長期低速行駛時，卻很容易產生積碳的原因，當發(fā)動機產生積碳后，整體動力就會變弱、油耗增加。

所以，對于自動模式，在空檔滑行不僅不會節(jié)省燃油，還會損壞變速箱。因為空擋滑行會損壞自動變速器內部的摩擦片，在極端情況下會損壞變速箱。

對于老式化油器汽車來說，怠速是發(fā)動機最省油的狀態(tài)是正確的。但現(xiàn)在的汽車是電動噴射的，帶檔滑行，駕駛計算機會根據速度減少燃油噴射量，達到一定速度時自動斷油，其油耗低于怠速油耗（可以觀察瞬時油耗驗證），類似空檔滑行可以節(jié)省燃油這一說法是無效的。

在過去有段時間、空擋滑行似乎成了一些鍵盤俠口中的禁忌，但實際上只要是個玩過手動擋的司機、誰沒空擋滑行過？這道理是不是很簡單？無論使用什么樣的技巧、都講究個因地制宜，車是死的、人是活的，比如大下坡、踩剎車都剎不住，你空擋滑行出了事故、這是空擋滑行的責任么？這分明是駕駛者腦子有問題吧？換個角度如果是無坡度或緩坡、路況好，空擋滑行又有何不可呢？