很多人都應(yīng)該知道發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也就是水溫過高報(bào)警，但是很少有人聽過發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。動(dòng)機(jī)過冷指的是冷卻系統(tǒng)的性能跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致水溫過度下降的現(xiàn)象，那么發(fā)動(dòng)機(jī)過冷有什么危害？發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的原因有哪些？

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的危害：

1、進(jìn)入氣缸的混合氣溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)機(jī)體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面上的油膜，使零件磨損加劇。

4、潤(rùn)滑油黏度增大，流動(dòng)性差，造成潤(rùn)滑不良，加劇機(jī)件磨損，增大功率消耗。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的原因主要有以下3點(diǎn)：

1、節(jié)溫器故障

如果節(jié)溫器發(fā)生了故障，始終處于開啟狀態(tài)或過早開啟，冷卻系統(tǒng)始終處于大循環(huán)或早早就開啟大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就很不容易升高，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的故障。

2、冷卻風(fēng)扇故障

溫控器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，線路故障等，都會(huì)導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一直運(yùn)轉(zhuǎn)，或者只要啟動(dòng)就在最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，或者是兩個(gè)風(fēng)扇同時(shí)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過度冷卻，導(dǎo)致過冷。

3、百葉窗故障

百葉窗一直卡死在最大開啟位置，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升過慢或水溫過低。

總之，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)過冷我們不要沾沾自喜，以為只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫就好。事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)過冷也會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命并增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。我們?cè)谛熊囃局幸S時(shí)觀察儀表盤上的各種參數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)異常就要及時(shí)檢查處理，避免小故障變大問題，影響汽車的使用壽命。