經(jīng)常開車的人，你們對自己的車子真的了解嗎？就比如汽車車架，你知道汽車車架是怎么做出來的？汽車車架的作用是什么？

不同種類的車架，其制作過程是不一樣的，下面以“碳纖維車架”為例，碳纖維車架制作過程如下：

（1）預(yù)型

1、首先是織紗并將碳紗制成各種規(guī)格的碳纖維復(fù)合材料，織紗的過程類似于織布，然后將碳布浸泡相應(yīng)的樹脂溶液然后干燥成型以固著碳布，為了防止碳紗變形一般都會用冷庫存放。

2、把織好的紗布進行劃紗處理，為后面的裁剪做準備。

3、對碳紗進行科學(xué)裁剪，并對每片碳布詳細標注，每個碳纖車架是由上百種不同的碳布制成，大張?zhí)疾紩缺淮笾虑谐扇菀撞僮鞯钠瑺?。一部車架大概?00多塊獨立碳布拼貼而成。每個車型又需要特定種類的碳布，即使使用相同的模具，但碳纖維布用量也存在差異，所以碳纖維車更像是一輛“拼”起來的車。

4、現(xiàn)代碳纖車架都使用一體成型的前三角，需要把之前卷制好的頭管、上管、下管、立管五通部分放到內(nèi)模中拼接成一體，預(yù)型過程還要穿入氣袋，纏上風嘴，為下一步成型充氣做好準備。在自行車產(chǎn)業(yè)里，真正的一體成型很少見，大多數(shù)都是先合成出自行車的前三角（上管、立管、下管），再將后上叉和后下叉與前三角粘結(jié)在一起，這中方法也稱為單體法。目前還沒有車架完全一體成型，至少會有四個接合點，分別是后上叉兩個，后下叉兩個。

5、進入成型階段，就是將卷制好的產(chǎn)品放置于成型模具中經(jīng)高溫擠壓成型，碳纖維的模具也是技術(shù)和成本集中的環(huán)節(jié)，每個尺寸的車架都有對應(yīng)的模具。碳架烤制的溫度約是150度，加溫加壓（充氣）讓其中的樹脂性質(zhì)變化，并溢出多余的樹脂，成為非常堅固的碳架。成型后要截掉氣嘴，抽出 氣袋，并處理表面的毛糙。

（2）裝配

1、對于不能一體成型的部分，就要通過部件之間特殊膠水粘合成型，然后通過高溫烘烤固著成完整的整體。這時，膠好的車架會被裝夾在特制的碳纖夾具上，送入固化爐中進行固化處理，當固化處理完成后，車架就可以從固化爐中取出，并且從夾具上取下來了。

2、把所有的孔（走線、水壺架）鉆好，接合部分要銑出公母階，在這個過程需要使用高精度的數(shù)控機床，套管尺寸要分毫不差。

3、再經(jīng)過打磨清洗后就可以粘合了，粘合部位還要包碳紗加固，放進烤箱進行烤膠讓它們緊緊接合，這樣一個粗胚車架就算完成了。

（3）補土

對車架進行手打磨并進行整修處理。粗胚車架要經(jīng)過打磨、補土（把不平的地方補平）、粗磨細磨等一系列的步驟讓車架表面光滑。特別是要將合模線，粘合處打磨平整。這些步驟都很耗費人工。

（4）涂裝

1、經(jīng)過打磨、修整后的車架就可進行涂裝前處理了，噴涂底漆，有的時候底漆也在補涂流程時做完。

2、接著噴色漆、噴止漆，每一步噴漆后都要進入烤箱烤漆，所以比較耗時和費人工。

3、在噴止漆完成后就開始貼標了，其中濕轉(zhuǎn)印貼花（這里我們稱為水標）要在上清漆（面漆）之前進行。然后一部漂亮且高能的碳架就完成了。

每一個成型零件在進行粘接之前都會進行全面的視覺檢查。粘結(jié)后，檢查車架是否對齊。進入涂漆過程之前檢查表面質(zhì)量，最后在完成涂漆之后檢查涂裝是否完成，然后再進行成品打包或者裝整車。同時還要對車架和前叉進行了10％的剛度測試隨機抽樣。

由于車架是整個汽車的基礎(chǔ)，它承受著來自車內(nèi)外的各種載荷，所以檢查方面要格外重視。大部分的零部件和總成，如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室、貨箱及相關(guān)操縱機構(gòu)，都由車架固定。車架的作用非常重要，主要有以下3點：

1、車架是汽車的基礎(chǔ)。大部分車架由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過懸掛裝置、前軸和后輪軸支撐在車輪上。它是支撐車身和承受汽車載荷的基本部件。因此，車架必須具有足夠的剛度和強度。

2、車架的結(jié)構(gòu)形式有3種：邊梁式、平臺式和脊骨式。平臺車架適用于小型汽車或貨車，主干框架適用于帶獨立懸架的卡車或轎車，而梁式框架應(yīng)用最廣泛。

3、子框架是支撐前后軸和懸架的支架，不是一個完整的車架。它的作用是阻隔振動和噪聲，減少其對乘員艙的影響。

好啦今天的介紹就到這了，希望能對你有幫助~