經(jīng)常有車主遇到這樣的問題：開著自動(dòng)擋車，踩油門時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，聲音也很大，但就是車速提不起來，總覺得慢半拍。那么這種自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速高車速上不去怎么回事？自動(dòng)擋車速度怎么控制？下面小編來為大家解答迷津。

（1）一般來說自動(dòng)擋出現(xiàn)“踩油門轉(zhuǎn)速高、提速慢”的情況主要有這3個(gè)原因：

1、液力變矩器沒有鎖止

液力變矩器你可以理解為一對風(fēng)扇，一個(gè)連著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，吹著另一個(gè)連著變速箱的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，這樣就把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱了。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以像手動(dòng)擋那樣隨意半聯(lián)動(dòng)，還不用擔(dān)心燒壞離合器。所以自動(dòng)擋車才能實(shí)現(xiàn)踩剎車就停，松剎車就走。

但是倆風(fēng)扇對著吹傳動(dòng)效率很低，汽車行駛中會(huì)很費(fèi)油，于是工程師就在液力變矩器里加入了鎖止離合器，當(dāng)車速達(dá)到一定高度后讓液力變矩器變成硬連接。相當(dāng)于把兩個(gè)風(fēng)扇用螺絲給擰在一起了，這樣就沒有傳動(dòng)損失了。

2、變速箱響應(yīng)遲滯

這是自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱在駕駛感受上的一個(gè)很大的差異。比如你開手動(dòng)擋車降檔提速，肯定是換完檔后同時(shí)踩油門松離合，油門踩下去時(shí)離合器也松開了，此時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)完全結(jié)合，所以右腳踩下去立馬就能感受到動(dòng)力。

但是自動(dòng)變速箱不這樣，比如超車降檔時(shí)你一大腳油門踩下去后動(dòng)力沒辦法立馬跟上來，因?yàn)樽兯傧湟ⅠR解鎖液力變矩器并控制換擋機(jī)構(gòu)降檔，同時(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以彌補(bǔ)低檔位的轉(zhuǎn)速差，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到位了，降檔也完成了，這時(shí)候液力變矩器鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)開始全力加速。這整個(gè)過程可以輕松耽誤一秒鐘左右的時(shí)間，所以就出現(xiàn)了踩油門后短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升但車速?zèng)]響應(yīng)的情況，其實(shí)這時(shí)候變速箱比你還著急，但沒辦法，結(jié)構(gòu)決定了它必須消耗這么多時(shí)間。

3、開車太肉

自動(dòng)擋車想要加速平順有力，多踩點(diǎn)油門是很有必要的。因?yàn)橐毫ψ兙仄魇欠矜i止不僅看車速，還看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門深度。如果你總是小油門踩著、小風(fēng)兜著，不僅車速低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也總提不起來，這時(shí)候液力變矩器有可能是不會(huì)鎖止的，提速時(shí)干吼不走也就再正常不過了。

（2）自動(dòng)擋控制速度的方法：

1、加速

踩下油門踏板，車會(huì)逐漸加速。

2、手動(dòng)巡航

車速穩(wěn)定后油門踏板保持不動(dòng)，車會(huì)穩(wěn)定在一定速度運(yùn)行，期間可根據(jù)路面情況微調(diào)油門踏板保持基本恒定的速度。

3、自動(dòng)巡航

車速穩(wěn)定后可開啟“定速巡航功能”，此時(shí)可放開油門踏板，車會(huì)自動(dòng)保持恒定速度行駛，剎車踩下或油門再次動(dòng)作可解除。

4、緩慢減速

逐漸放松油門踏板即可逐漸減速。

5、緊急減速

放松油門踏板，踩下剎車踏板可緊急減速。

以上內(nèi)容是我在實(shí)際用車中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，希望各位車友們理性參考，不過可能這些經(jīng)驗(yàn)對老司機(jī)來說都是基本知識(shí)，鑒于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)有限，再加上不同車輛會(huì)有不同的特性，所以歡迎大家對內(nèi)容進(jìn)行批評(píng)指正。