新能源汽車在利用充電樁進(jìn)行能源補(bǔ)給時(shí)，大抵可分為直流快充和交流慢充兩種充電方式。那么，新能源汽車慢充和快充的區(qū)別是什么？慢充和快充哪個(gè)對(duì)電池好？
新能源汽車慢充和快充的區(qū)別：
1、快充指大功率直流充電
利用直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電，最快可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)充電至80%。
①優(yōu)點(diǎn)
占用時(shí)間短，直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和安全性提出更高要求。
②缺點(diǎn)
快速充電會(huì)使用較大的電流和功率，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的影響，充電速度過快，導(dǎo)致會(huì)有虛電?？斐淠Ｊ竭h(yuǎn)遠(yuǎn)大于慢充模式，產(chǎn)生的高溫會(huì)直接導(dǎo)致電池內(nèi)部加速老化，大大縮短了電池的使用壽命，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致電池故障頻發(fā)。
2、慢充指交流充電
交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電，一般的車型需要6到8個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。
①優(yōu)點(diǎn)
以較低的速度給設(shè)備電池充電，幾乎沒有虛電。并且慢充的充電電流一般會(huì)小于10安，最大的功率為2.2千瓦，比快充的16千瓦少了幾倍，不僅可以減少熱量和電池壓力，更有利于延長(zhǎng)電池的壽命。
②缺點(diǎn)
充電時(shí)間長(zhǎng)，往往需要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)，才能將虧電的電池組充到滿電狀態(tài)。
事實(shí)上給新能源采用快充的方式，雖然能夠節(jié)省很多的充電時(shí)間，但是快充容易導(dǎo)致電池發(fā)熱不均勻，因此快充對(duì)新能源汽車電池是有一定傷害的。所以說，相比較快充來說，給新能源汽車采用慢充的方式更好一些。
此外，雖然說快充容易引發(fā)電池發(fā)熱不均勻，但是目前大多數(shù)的新能源汽車電池，都有屬于自己的一套保護(hù)系統(tǒng)，能夠很好的防止快充給電池帶來的傷害。
如果車主著急趕時(shí)間的話，偶爾采用一次兩次快充的方式給新能源汽車充電，對(duì)新能源汽車電池的影響并不大，但是為了延長(zhǎng)新能源汽車電池壽命，車主平時(shí)最好選擇慢充的方式進(jìn)行充電。
總的來說，新能源汽車充電的兩種方式都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，電池的維修費(fèi)用是比較高的。所以建議大家在采用充電模式時(shí)，盡量以慢充為主，快充為輔，以此最大化的延長(zhǎng)電池使用壽命。
