其實在雨天夏季涉水行車是人們經(jīng)常遇到的情況，而且地面出現(xiàn)積水的現(xiàn)象車子容易進水熄火，相信這個時候好多人都是比較慌的。那么問題來了，涉水二次打火保險公司全不賠嗎？涉水二次打火怎么判定？

對于停放狀態(tài)下被水淹的車輛，屬于“車損險”的賠付范圍。不管新、舊條款，只要投保了車損險都是可以賠付的。

對于行駛過程中被水淹的車輛，要分“一次熄火”和“二次點火”。

一次熄火：車輛經(jīng)過積水路段，當水到達進氣管道入口處時，會被吸入氣缸，因為氣缸吸氣時，吸力是很大的。水是不可被壓縮的，水進入了氣缸，會導致活塞無法往復運動，被水頂住了，就會熄火，俗稱把車憋滅了。

二次點火：一次熄火后，如果強行進行“二次點火”啟動發(fā)動機，會造成活塞連桿的彎曲甚至斷裂，嚴重的會導致發(fā)動機報廢。

對于發(fā)動機進水導致“一次熄火”引起的損失：

2020年9月19日之前的舊車險條款，附加了“發(fā)動機涉水險”才能賠，沒附加的就賠不了。

2020年9月19日之后新車險條款，直接在車損險里就可以賠付。

而對于“二次點火”引發(fā)的發(fā)動機損壞，目前絕大多數(shù)保險自媒體都說是不賠的。

為此，更有甚者，還提醒車輛有“自動啟停功能”的保戶，還要注意關閉啟停功能，以防“自動二次點火”，說這樣的情況保險公司也會拒賠。

涉水二次打火的判斷方法：

1.發(fā)動機檢查，可以看到進氣格柵和進氣道有水漬，并且進氣格殼體下方有泥沙堆積，原本光滑的氣缸壁上有劃痕，機油中有雜質，曲軸連桿有銹跡。

2.進氣道進水，水中的泥沙雜質會沉淀在安裝進氣格柵的殼體上

3.從車輛拖到4S店再到安排拆解，中間要經(jīng)過幾天時間，此時氣缸內部已經(jīng)生銹

4.機油進水導致潤滑效果變差，氣缸壁出現(xiàn)了拉傷。其實不用打散檢查我們也能感受到發(fā)動機進水，發(fā)動機進水后二次打火，情況輕微的會發(fā)出比較大的噪音，情況中等的發(fā)動機會抖動得比較厲害，情況嚴重的會聽到連桿斷掉的“哐啷”聲。

最后提醒大家，在購買車輛時，請專業(yè)人士來幫忙判斷出是否為泡水車以及是否進行了二次發(fā)動就顯得尤為關鍵。否則一旦買回去后，不僅導致車輛無法使用，同時還無法報保險，真可以說是竹籃打水一場空。