車輛的油門，主要分為兩種，分別是電子油門和拉線油門。那么電子油門是什么意思？它和拉線油門哪個好用？
電子節(jié)氣門是通過位置傳感器發(fā)送加速器踏入深度和速度的信號并實現(xiàn)加速器功能的電子控制裝置。它是使用線束(導(dǎo)線)代替以往加速器機械傳遞機構(gòu)的電纜和拉桿，通過導(dǎo)線控制電動機來驅(qū)動節(jié)氣門開度。
汽車的油門踏板不是直接控制噴射量，而是連接節(jié)氣門來控制發(fā)動機的進氣量。在汽車的內(nèi)部部件中，向內(nèi)燃機控制燃料供給量的裝置被稱為油門。其作用是操作節(jié)氣門開度控制可燃混合氣流量，改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛需要。
至于兩種油門的差別，車主可以進行參考以下內(nèi)容：
1.原理上的區(qū)別
相對來說，電子油門要比拉線油門要更有一點先進性。電子油門，是用計算機來進行操控油門；拉線油門有所不同，是用一根鋼絲來改變油門。當然，因為電子油門由計算機來操控，也比較容易出故障，但拉線油門就不會有這種問題了。
2.舒適性上的區(qū)別
電子油門的體驗感，普遍更好。不僅操作簡便，還可以進行精確的控制，甚至比拉線油門更加省油，這就讓很多人都很喜歡；而拉線油門，加減速的時候，速度的變化會比較突然，沒電子油門那么自然，也會讓人感覺不太舒服，體驗，也就沒有電子油門那么好。
3.精確性上的差距
精確度，主要是在靈敏度和反應(yīng)速度上。這兩者在電子油門和拉線油門各有千秋。電子油門由于是計算機控制，可以根據(jù)油門踏板的深度精準控制進氣量；拉線油門的由于是拉線的，直接拉線是幾乎沒有延遲的，在反應(yīng)上速度更快。
總的來說，電子油門的精密性遠超拉線油門，而且故障率低到幾乎可以忽略，維護成本自然也會低得多。所以即使有稍微遲滯的缺點也必然成為主流，目前已經(jīng)沒有拉線油門的乘用車了；至于想要解決遲滯問題則需要修改ECU的數(shù)據(jù)，一般用OBD接口的外掛電腦可以修復(fù)，但是升功率的速度也會提高，這會大幅提升耗油量并加重發(fā)動機的磨損哦。
