隨著電子科技的日新月異，在上個(gè)世紀(jì)被認(rèn)為是天方夜譚的輔助功能近年來已經(jīng)逐一投放在量產(chǎn)車上，各大主機(jī)廠加速推出各式各樣ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，提供駕駛者更加安全、便利及舒適的駕駛環(huán)境。今天小編就來跟大家聊聊車道保持輔助功能是什么意思？車道保持輔助系統(tǒng)有必要打開嗎？

目前很多市場上車型都會(huì)配有車道保持輔助系統(tǒng)，其主要作用如同它本身的名字一樣是幫助駕駛員使車輛一直保持在某個(gè)車道內(nèi)行駛，假設(shè)車輛行駛偏離所在的車道時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)持續(xù)提醒駕駛員并且還會(huì)配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動(dòng)的去糾正，使車輛不偏離車道，極大的提升了行駛安全性和便利性。

它的原理是使用一個(gè)攝像頭來識(shí)別車道的邊界線，當(dāng)識(shí)別出車輛所在的車道邊界線時(shí)系統(tǒng)就開始工作了，而攝像頭根據(jù)邊界線識(shí)別到車子偏離方向的時(shí)候，儀表盤會(huì)通過對(duì)應(yīng)顯示由白色變成紅色，方向盤也會(huì)發(fā)出振動(dòng)來提醒駕駛?cè)藛T。

如果是駕駛員主動(dòng)正常變道的話，在變道之前打開了轉(zhuǎn)向燈，那么車道保持輔助系統(tǒng)就不會(huì)介入，其系統(tǒng)的判斷依據(jù)就是來源于是否打了轉(zhuǎn)向燈。但駕駛員若是堅(jiān)持不打方向盤變道的話，還是依然能“強(qiáng)行”控制方向盤變道的，畢竟只是輔助系統(tǒng)，不過對(duì)此不打轉(zhuǎn)向燈變道的不良習(xí)慣還是建議及早改正，以免對(duì)自身以及他人的安全威脅。

但是，它在夜晚道路燈光照目條件不好的情況下所識(shí)別的準(zhǔn)確率不可靠，在下雨天系統(tǒng)同樣在識(shí)別上也會(huì)有影響，而且行駛在彎道的時(shí)候這個(gè)系統(tǒng)就屬于雞肋了。當(dāng)車輛行駛車速超過60km/h的時(shí)候，系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)工作，回歸最后，這個(gè)功能只是屬于輔助系統(tǒng)，外出行駛時(shí)還是需要靠駕駛員集中注意力，小心駕駛。

不過，也有一些駕駛員不開啟車道保持，這主要是因?yàn)樵谑褂眠^程中，這個(gè)功能會(huì)在一定程度上會(huì)控制汽車方向盤并保持汽車按照自動(dòng)路線行駛，過度的介入汽車的駕駛操控，會(huì)讓駕駛員有種“方向盤被搶”的感覺，特別是對(duì)于駕駛技術(shù)過硬的老司機(jī)而言。

雖然在遇到緊急情況時(shí)，車道保持功能會(huì)在駕駛者緊急避讓的到時(shí)候和駕駛者“搶方向盤”從而威脅行車安全，但是這也只是少數(shù)情況而言，我們應(yīng)該客觀看待。畢竟車道保持的作用還是很大的，比如在長途高速行駛的時(shí)候，它能夠協(xié)助自適應(yīng)巡航功能，讓駕駛員的駕駛疲勞感得到很大的緩解。