因?yàn)槔纤緳C(jī)在開車的時(shí)候非常小心，平時(shí)的時(shí)候非常注意前方的路況，遇見坑坑洼洼都會(huì)躲避，而且還經(jīng)常為汽車做保養(yǎng)。當(dāng)車子在每時(shí)每刻都保持良好的工作狀態(tài)，使用壽命當(dāng)然會(huì)增長(zhǎng)了。今天我們就來說一說，高速過坑對(duì)車的損害有多大？開車過坑多少碼合適？

汽車過坑如果速度過快，很容易造成輪胎損傷，尤其是懸掛硬、車身重的車。所以遇到類似路況，一定要注意減速行駛。時(shí)速60過坑會(huì)對(duì)懸掛造成傷害，主要包括四輪定位參數(shù)以及底盤膠套等等。

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。如果沖擊過大是會(huì)損壞懸掛使懸掛變形的，使懸掛性能變差。

車主在日常行駛中難免會(huì)遇到路況很差的情況，面對(duì)坑坑洼洼的路面，汽車可以是在安全的前提下減速行駛，底盤較高的越野汽車能夠承受的過坑速度就相對(duì)高些，但對(duì)于底盤低的車輛建議不要輕易嘗試，盡量繞開行駛。

另外，車輛在過減速帶時(shí)，可以采取雙輪垂直通過。無論是對(duì)底盤，懸掛，保護(hù)的力度都要注重。

需要注意的是，過減速帶時(shí)，車速一定要降下來。千萬不要高速通過減速帶特別是底盤比較低的車，在通過減速帶時(shí)能記住一定要控制車速，車速比較低就會(huì)把沖擊控制在車輛所能承受的范圍之內(nèi)，一旦高速通過就會(huì)加大沖擊力度對(duì)車輛造成傷害。

至于在過水坑前，要先觀察積水的深淺，確定可以通過也要盡可能減速，速度以水花不橫濺為理想；等車后輪完全出水后，半踩剎車磨一下，試驗(yàn)一下制動(dòng)的效力，再緩慢給油駛離積水區(qū)域。

所以，在通過水坑時(shí)，除了將車速控制在20公里/小時(shí)以下慢速通過相對(duì)“安全”外，其余幾次實(shí)驗(yàn)的水花都有不同程度的“殺傷力”。記者駕車時(shí)也有體會(huì)，當(dāng)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)40公里，入水的一瞬間，能明顯感受到積水帶來的阻力，速度越快，這種阻力感越明顯——車速瞬間被積水拖緩，車上的乘客也容易受到驚嚇。

總的來說，在遇到不平整地面的時(shí)候，應(yīng)先降低車速、小心剎車、控制車距都是必須遵守的安全駕駛原則。駕駛員在自己方便的同時(shí)，更應(yīng)換位思考，遇積水路段時(shí)盡量回避，如不能回避也要放慢車速、文明駕駛！