發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是在火花塞的兩個(gè)電極之間產(chǎn)生電火花，將混合氣點(diǎn)燃的一種裝置，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要組成部分。那么汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是什么？汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成有哪些？

在工作時(shí)，氣缸里的混合氣需要高壓電點(diǎn)火才能點(diǎn)燃，而產(chǎn)生電火花的功能需要點(diǎn)火系統(tǒng)完成。汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)分為兩種，一種是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，另一種是電子點(diǎn)火系統(tǒng)，分電器點(diǎn)火系統(tǒng)是目前較為先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，都是由點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓導(dǎo)線、蓄電池和點(diǎn)火電控單元等組成的。

這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部的火花塞就起到了點(diǎn)火的作用。它是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)的不同而發(fā)揮作用，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序即氣缸點(diǎn)火次序，并將汽車供電的低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，將高壓電精確地輸送到每個(gè)氣缸的火花塞上，使兩個(gè)電極之間產(chǎn)生的火花強(qiáng)度足夠大，將在氣缸里的高溫高壓的可燃混合氣點(diǎn)燃，做功過程就完成了。

（1）點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行過程可分為以下三個(gè)階段：

1.觸電閉合，初級(jí)電流形成并增長(zhǎng)階段。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，回路中流過的是低電流，其電流走向?yàn)椋盒铍姵仉姌O正極-點(diǎn)火開關(guān)-點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組-斷電器觸點(diǎn)-蓄電池負(fù)極。

2.觸點(diǎn)打開，產(chǎn)生次級(jí)高壓階段。在斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間，分火頭正好與某一側(cè)電極對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)電流走向?yàn)椋狐c(diǎn)火線圈次級(jí)繞組-蓄電池正極-火花塞側(cè)電極-火花塞中心電極-高壓導(dǎo)線-配電器側(cè)電極-配電器中心電極-點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組。

3.火花塞放電階段。火花塞通電后，其中心電極和側(cè)電極的間隙發(fā)生放電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)處于壓縮狀態(tài)的霧化汽油，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作。

（2）點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障有以下幾種：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，導(dǎo)致的原因有可能是分火頭或分電器蓋或高壓分線漏電、可能是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)火花塞不良、可能是低壓電路有短路或斷路、可能是點(diǎn)火線圈或中央高壓線有故障；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但工作不正常，排氣管冒黑煙，并伴有抖動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致的原因有可能是一缸或幾缸缺火。

好了，關(guān)于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)作用和組成的介紹今天就先到這里了，希望上述內(nèi)容能給大家?guī)韼椭?/p>