對(duì)于有車的朋友來說，駕車出行確實(shí)很方便，但必須面對(duì)堵車、停車難等令人頭疼的事情， 另一個(gè)煩惱是車檢。年檢相比大家都非常的清楚，雖然程序很少，但是每次都必須浪費(fèi)最少半天的時(shí)間， 另外很多車一次也過不了。那如果碰到汽車年檢尾氣檢測(cè)不合格怎么辦？汽車尾氣寶真的有用嗎？

檢測(cè)不合格主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良、氣缸壓力不足、燃油噴射系統(tǒng)故障、三元催化轉(zhuǎn)化器故障等多種原因造成的，所有這些都會(huì)導(dǎo)致汽車尾氣不合格。具體處理方法如下：

1.清理尾巴

首先要對(duì)噴油器進(jìn)行處理，所以建議在測(cè)試前使用燃油伴侶。

2.定期清洗三元催化轉(zhuǎn)化器

三元催化轉(zhuǎn)化器必須每10，000公里清洗一次(而不是清洗進(jìn)油閥發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳等。);最好在年檢前每?jī)赡昵逑匆淮巍?/p>

3.更換火花塞(舊的或新的，只要用砂紙將電極點(diǎn)清理干凈，就可以調(diào)整間隙，可以用舊的火花塞代替)。清潔分配器觸點(diǎn)和分配器觸點(diǎn)。

同時(shí)更換97號(hào)汽油，跑幾百公里再測(cè)試。

至于尾氣寶有沒有用的問題，答案很顯然是沒有的，那么燃油寶和尾氣寶沒有溶解積碳的方式，如果仍要實(shí)現(xiàn)積碳積碳還有沒有其他辦法呢？這個(gè)問題的答案可能出乎意料，因?yàn)檎娴挠小?/p>

以燃油寶為例其化學(xué)原料中普遍存在能提高燃油燃燒火焰溫度的物質(zhì)，汽油的理論火焰溫度為1200攝氏度，如果提高溫度則能利用超預(yù)設(shè)高溫將大量積碳的淺表層的淺附著積碳燃燒掉，清理積碳確實(shí)會(huì)有些細(xì)微的效果。

不過超溫度燃燒還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、噴油嘴、活塞等零部件造成損傷，所以這種清理積碳的方式是不可取的。

至于尾氣寶也是同理，不過這種“寶”本就不具備清理積碳的效果，因?yàn)檫@些白色液體的燃燒熱值比汽油低的多。拆測(cè)過的一些所謂尾氣寶以兩種化學(xué)原料為主：甲醇和乙醇，這兩種燃料燃燒后的主要產(chǎn)物是二氧化碳和水，甲醇不完全燃燒會(huì)有部分甲醛，然而尾氣檢測(cè)沒有這一項(xiàng)目。

至于減少尾氣排放的方式也應(yīng)該可以理解了，說白了這就是用醇類燃料替代部分汽油，汽油少了自然排放量也會(huì)少一些。然而尾氣寶總是價(jià)格不低，與其選擇這些成品為什么不直接去買乙醇自己加注呢？

所以多數(shù)尾氣寶都只是一個(gè)簡(jiǎn)單的騙局，而且過量加注甲醇或乙醇總會(huì)對(duì)油路系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕。E10乙醇汽油以10%的比例添加理論上不會(huì)造成腐蝕，但也會(huì)加入一些緩蝕劑，那么大量加注的后果會(huì)怎么樣呢？這種尾氣寶包括部分地區(qū)普及的高比例甲醇燃料都不建議普通車輛使用，除非是在年檢時(shí)可以少量加注，其他時(shí)間段要以使用正常的汽油為主，各種“寶”也要慎重選擇。