汽車行駛過程中正時(shí)皮帶斷了會(huì)有什么后果？

?車上共有兩種不同功能的皮帶，正時(shí)皮帶和附件皮帶。

正時(shí)皮帶連接著曲軸和凸輪軸，主要功能是負(fù)責(zé)進(jìn)排氣門開閉時(shí)間，讓氣門不會(huì)碰到活塞。

附件皮帶連接著發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、助力泵等設(shè)備，通過曲軸的旋轉(zhuǎn)給這些設(shè)備提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

兩種皮帶都是橡膠的，有一定的壽命，到了更換周期就需要更換。如果沒有及時(shí)更換皮帶，高速行駛時(shí)皮帶斷了會(huì)有什么后果？

先說正時(shí)皮帶，一旦它斷了，那么活塞和氣門的相對(duì)位置就不準(zhǔn)確了，二者會(huì)產(chǎn)生相互撞擊，兩敗俱傷。

原本活塞到了氣缸的最頂端氣門應(yīng)該都處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣活塞任何時(shí)候都不會(huì)與氣門接觸。

如果沒有了皮帶的約束，曲軸和凸輪軸各自旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)有氣門打開時(shí)，活塞剛好運(yùn)動(dòng)到最頂端的時(shí)候，這樣二者就會(huì)撞擊在一起，氣門會(huì)被頂彎，活塞會(huì)受傷，甚至連接活塞的連桿也會(huì)有彎曲。

更換氣門和活塞需要把發(fā)動(dòng)機(jī)全部分解開，工序較多，因此工時(shí)費(fèi)非常貴，再加上配件費(fèi)用，維修成本很高。

再說附件皮帶，一旦它斷了，倒是不會(huì)引起其他零部件損壞，只是它所連接的各個(gè)部件都就不工作了。

其中影響最大的是助力泵，助力泵不工作會(huì)讓我們打不動(dòng)方向。平時(shí)我們打方向比較輕便全是助力泵的功勞，如果沒有助力泵，方向會(huì)變得非常沉重，力氣大的人還能打動(dòng)，力氣小的女士可能會(huì)一點(diǎn)也打不動(dòng)了。

如果此時(shí)正在高速行駛，突然失去了轉(zhuǎn)向助力，也就失去了轉(zhuǎn)向的靈活性，力氣小的駕駛員甚至就完全無法轉(zhuǎn)向了。

在沒有轉(zhuǎn)向助力的情況下，緊急躲避基本就無法完成了，因?yàn)榉较蛱林亓?。如果沒有緊急情況，此時(shí)不要慌張，開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，一邊剎車一邊慢慢打方法靠邊停車。

如果駕駛員力氣大，即使能夠打得動(dòng)方向，也不要繼續(xù)行駛了，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)也不發(fā)電了，用的是電瓶的電。一旦電瓶電量消耗完畢，就無法再行駛了，并且會(huì)損壞電瓶。

如果附件皮帶還連接著水泵，繼續(xù)行駛也會(huì)導(dǎo)致水溫升高。所以不管哪根皮帶斷了，只能靠邊停車呼叫救援。

現(xiàn)在很多車的正時(shí)皮帶都換成了鏈條式的了，這就無需擔(dān)心斷的問題了，就算不更換，鏈條也不會(huì)斷，但會(huì)被拉長產(chǎn)生異響。

附件皮帶全是橡膠的，壽命一般是3-6年，公里數(shù)6-10萬公里，根據(jù)用車環(huán)境和平時(shí)的負(fù)荷，壽命會(huì)相差很大。

如果車上時(shí)常滿員，或者用來拉貨，或者開車的比較猛，皮帶所承受的力就會(huì)比較大，壽命相對(duì)要短一些。

總之，附件皮帶是用來通過檢查來確定其老化程度的，如果裂紋較多就要更換了，沒有裂紋磨損也比較小，可以繼續(xù)使用。所以，車輛年限較長公里數(shù)較多后，不要忽略了皮帶的檢查和更換。