汽車(chē)油箱在左還是在右，為什么可以區(qū)分高端車(chē)和低端車(chē)？

其實(shí)油箱在左、或在右，與車(chē)輛的高端、低段關(guān)系不大，但是與駕駛位方向、以及安全方面就有關(guān)系了；比如三萬(wàn)元的五菱、油箱就在右邊，你能說(shuō)它高端？同理十萬(wàn)出頭的威朗、油箱也在右邊，然后30萬(wàn)的Q50、40萬(wàn)的寶馬五系、上百萬(wàn)的奔馳s級(jí)，它們油箱皆布局在右側(cè)，所以低端車(chē)油箱在左邊、高端在右的說(shuō)法不成立！

汽車(chē)油箱的展現(xiàn)是有兩種的一種在左側(cè)，一種在右側(cè)。

這種情況比較常見(jiàn)的，無(wú)論是在合資車(chē)還是在國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中，都能夠清晰地了解到它們之間的不同，可是對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)有很多人產(chǎn)生了不同的聲音，說(shuō)油箱的設(shè)計(jì)方面其實(shí)是有著很大的學(xué)問(wèn)。

由于油箱、與駕駛位成對(duì)角布局，才導(dǎo)致了所謂的油箱在左、或在右側(cè)，因?yàn)椴煌膰?guó)家有常見(jiàn)的左舵、右舵。所以自然導(dǎo)致油箱在左、或在右，那么為什么產(chǎn)生這種設(shè)計(jì)呢？

原因有兩點(diǎn)：

其一為了方便加油；

其二油箱、駕駛位對(duì)角設(shè)計(jì)符合對(duì)安全的提倡（注意不是硬性要求）！

還有一種比較靠譜的說(shuō)法就是為了保持車(chē)輛平衡才會(huì)這樣設(shè)計(jì)，因?yàn)檐?chē)子在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)做好了明確的計(jì)算，車(chē)子車(chē)在車(chē)上是不允許產(chǎn)生一點(diǎn)誤差的。所以才會(huì)出現(xiàn)左側(cè)和右側(cè)之分。

與駕駛位對(duì)角設(shè)計(jì)，使得加油方便

這實(shí)際上與各國(guó)道路環(huán)境有關(guān)，右側(cè)通行、油站在右，所以把油箱設(shè)計(jì)在右側(cè)、便于加油時(shí)的操作。

實(shí)際上日本是左側(cè)通行國(guó)家、駕駛位在右（右多車(chē)），那么可以想象、油站也在左側(cè)，所以日本本土大部分車(chē)輛油箱都在左側(cè)（大部分、并不代表所有，特例總是存在的）；與之相似的還有英國(guó)以及很多英聯(lián)邦國(guó)家！駕駛位、油箱對(duì)角線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)安全有好處

一般而言為了安全，油箱都會(huì)被建議布置在駕駛位對(duì)角線(xiàn)最遠(yuǎn)處，當(dāng)然鄙人也是聽(tīng)說(shuō)有這種說(shuō)法、僅僅是倡議而并非強(qiáng)制；

所以大部分車(chē)型是堅(jiān)持這種設(shè)計(jì)的，而一些品牌車(chē)型、則沒(méi)有按照這個(gè)說(shuō)法操作。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)、隨著汽車(chē)安全性（安全標(biāo)準(zhǔn)）越來(lái)越高，很多幾十年前的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為了過(guò)去式，現(xiàn)在依然采用實(shí)際上就是一種先入為主的思想在左右，也可以說(shuō)是沿用過(guò)去成熟的理念！

現(xiàn)在主流的思維就是駕駛位、油箱成對(duì)角線(xiàn)，但這種設(shè)計(jì)并沒(méi)有強(qiáng)制性，所以出現(xiàn)了部分駕駛位、油箱同側(cè)的車(chē)型。

總之，汽車(chē)油箱在左還是在右這就要看廠家的想法、以及對(duì)平臺(tái)的調(diào)整了，不過(guò)這與車(chē)子高端、低端沒(méi)有任何關(guān)系！