眾所周知，汽車是個(gè)消耗品，每年除了保險(xiǎn)、過路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等，油費(fèi)也是一個(gè)很大的開銷。汽車只要一上路就會(huì)產(chǎn)生油費(fèi)，哪怕只是上下班都要幾百塊錢的油費(fèi)。很多精打細(xì)算的朋友，發(fā)現(xiàn)汽車開著開著，油耗一直在不斷的升高。那么，汽車瞬時(shí)油耗是什么意思？汽車瞬時(shí)油耗高是什么問題？今天，我們就來(lái)一起探討一下這個(gè)話題。

瞬時(shí)油耗，嚴(yán)格上來(lái)講是表示車輛某一瞬間的油耗，即在無(wú)窮小的時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的噴油量與車輪滾動(dòng)量（車輛行駛距離）的比值，這其實(shí)是一個(gè)極限問題，在行車電腦出現(xiàn)以前就已經(jīng)存在這個(gè)參數(shù)。作為汽車廠以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠評(píng)價(jià)動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)性能參數(shù)，并未對(duì)消費(fèi)者公布，因?yàn)橐饬x實(shí)屬不大。

有人說(shuō)科魯茲在加速時(shí)，瞬時(shí)油耗可達(dá)到30L/100KM，要知道，在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證提供足夠大的扭矩，必須保持高扭矩才能產(chǎn)生足夠的加速度。

隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，噴油量加大，所以在短短的加速時(shí)間距離內(nèi)（可能10米或者20米的加速距離），瞬時(shí)油耗激增，當(dāng)速度提升后保持勻速行駛時(shí)，瞬時(shí)油耗就會(huì)馬上下降。因而而對(duì)平均油耗影響不大。當(dāng)然，如果你總是一腳大油門，一腳大剎車就要另當(dāng)別論了。

汽車瞬時(shí)油耗高的原因：

1、火花塞故障

火花塞是用高壓電產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。火花塞故障容易導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，混合燃?xì)馊紵痪鶆?，車子提速慢而?dǎo)致油耗上升。

解決方法：定期更換損壞的，一般需要全部更換。

2、積碳過多

汽車的節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部出現(xiàn)積碳的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，增加油耗。伴隨著駕駛時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力、不好打火。

解決方法：前往維修店進(jìn)行這些零部件的積碳清理。

3、車胎氣壓不足

輪胎氣壓降低容易使它與地面的摩擦力加大，行駛起來(lái)更加的費(fèi)油。

解決方法：定期檢查輪胎壓力，控制到最標(biāo)準(zhǔn)的范圍即可。

4、氧傳感器損壞

氧傳感器是用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量，再將數(shù)據(jù)反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦?？刂茋娪土康脑鰷p，如果它壞了，就會(huì)出現(xiàn)反饋失誤，導(dǎo)致油耗增加。

解決方案：將壞掉的傳感器更換即可。

不過要注意的是，汽車起步瞬時(shí)油耗和平均油耗不一樣，而且不表示平均油耗就高。但是觀察汽車起步瞬時(shí)油耗有一定的意義，這樣可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣情況下的油耗，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)的油耗等，有助于了解不同車速的百公里油耗，從而找到車輛的經(jīng)濟(jì)車速。