平時(shí)在道路上經(jīng)常見到的家用型汽車，比較多的是小轎車，而近幾年來SUV越來越多，受深年輕人的喜歡，那么suv是什么類型的車？suv和轎車有什么區(qū)別？

SUV也稱為城郊多用途汽車，具有露營(yíng)車式空間功能，配以貨卡車的越野能力的車型；SUV具有動(dòng)力性強(qiáng)、越野性強(qiáng)、舒適寬敞和載客功能等特點(diǎn)，而另一些人則認(rèn)為SUV對(duì)于豪華轎車和越野車的性質(zhì)來說是舒適而精致的。

它作為城市新購(gòu)車者的首選車型，已成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍；SUV作為汽車市場(chǎng)的一支重要力量，雖然其發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)起伏階段，但無論是從產(chǎn)品本身還是從制造商的市場(chǎng)發(fā)展來看，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不夠，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未達(dá)到極限，還有很大的提升空間。

suv和轎車的區(qū)別：

1.體型不同

SUV的車身很高，坐姿很高，轎車身低，坐姿相當(dāng)?shù)?，相?dāng)于半躺著。

2.底盤高度不同

SUV其底盤高度比轎車高。

3.通過性不同

由于SUV其底盤高度高于轎車，所以轎車其通過性比SUV低。

4.通用性

SUV因?yàn)殚_闊的外形設(shè)計(jì)，空間的通用性比轎車好，可以在后備箱放一些大件物品。

5.操縱感不同

因?yàn)镾UV的重心很高，所以很難控制，在你高速轉(zhuǎn)彎或倒車會(huì)有難度，或者在狹窄的地方行駛，你最好讓行車，而且因?yàn)檐嚿砗艽?，所以風(fēng)阻比轎車的風(fēng)阻大。

6.應(yīng)用不同

SUV適合長(zhǎng)途旅行或一些徒步旅行和水路，而轎車主要用于家庭或商務(wù)。

7.油耗不同

對(duì)于油耗，這主要取決于動(dòng)力，在相同的動(dòng)力排量下，SUV會(huì)比轎車消耗更多的燃油，主要是因?yàn)樵诟咚傩旭偟倪^程中，SUV的大部分油耗都花在了克服阻力，一般來說，如果車輛的流線型阻力較小，則可以節(jié)省更多的燃油，相反，如果它車身很大，就意味著它的阻力很大，所以SUV車身本身的設(shè)計(jì)問題，油耗會(huì)比較高。

8.視野不同

SUV有一個(gè)高車身和一個(gè)高座椅，即所謂的“站得高，看得遠(yuǎn)”，坐在車?yán)锃h(huán)顧四周，周圍的視野非常開闊，這是一個(gè)非常有利的汽車場(chǎng)景，在等待紅綠燈時(shí)，如果你開車，有時(shí)它離汽車很近，很難看到前面的紅綠燈，如果你開一輛SUV，基本上沒有這樣的問題，然而，SUV前部的發(fā)動(dòng)機(jī)罩相對(duì)較高，這會(huì)在前部形成一個(gè)很大的盲點(diǎn)，同樣，車身較高，左右兩側(cè)和后部的盲點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轎車的盲點(diǎn)，此外，為了提高SUV車架的支撐性，A柱一般較厚，駕駛室左右兩側(cè)的盲點(diǎn)會(huì)比轎車的盲點(diǎn)略大。

9.舒適性不同

坐姿不同，舒適度也不同，汽車座椅是人體工程學(xué)的重要應(yīng)用之一，轎車坐姿低，座椅套裝總體不錯(cuò)，人機(jī)配合度高，屬于“半躺著”駕駛，座椅很好地支撐了腿部和腰部，整個(gè)人的重心分散在腿部、臀部和背部，當(dāng)我們用腳踩剎車或油門時(shí)，右腳自然向前伸展，力量平衡，有助于減少疲勞，另一方面，SUV車型的座椅位于較高的一側(cè)，車身和大腿、大腿和小腿接近90度垂直，上半身的重量完全壓在臀部和腿部，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的老司機(jī)一定有深刻的認(rèn)識(shí)，當(dāng)右腳踩下剎車或油門時(shí)，受力點(diǎn)更多的是腳底，而不是大腿所以長(zhǎng)時(shí)間駕駛SUV會(huì)讓臀部和腿部感到疼痛。

總的來看，如果是同一級(jí)別、同一價(jià)位甚至同一品牌的轎車和SUV相比，轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控性方面表現(xiàn)更好。對(duì)于一些追求駕駛感的年輕人來說或者舒適性要求高的商務(wù)人士來說，轎車是比較適合的。而SUV更適合家用，高大的車身、寬大的空間是很大的優(yōu)勢(shì)，并且良好的通過性也能滿足家庭的出行游玩等要求。