在日常用車過(guò)程中，油耗問(wèn)題一直是大家比較關(guān)心的問(wèn)題，最直接的影響是使用汽車的成本?，F(xiàn)在的油價(jià)確實(shí)不低，低油耗自然會(huì)降低用車成本，高油耗意味著使用汽車的成本會(huì)增加。但是網(wǎng)上傳的是真的嗎？開(kāi)車越慢油耗越低嗎？開(kāi)慢車和開(kāi)快車哪個(gè)更危險(xiǎn)？下面讓我們一起來(lái)看看吧。

您可能聽(tīng)很多車主說(shuō)過(guò)類似的話：“車開(kāi)慢點(diǎn)省油?！钡聦?shí)并非如此，開(kāi)慢車真不一定省油！特別是在高速公路上開(kāi)慢車，不僅會(huì)耽誤時(shí)間，還有可能引發(fā)擁堵和交通事故，非但沒(méi)省油，還會(huì)損傷愛(ài)車。

大部分情況下，每輛機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有一個(gè)使燃油最經(jīng)濟(jì)的速度，也叫做“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，車輛在“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”下才會(huì)省油，特別是勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)。但如果車速太慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一直不能達(dá)到最佳運(yùn)行狀況，車輛缺少慣性的帶動(dòng)作用，油耗反而更大。且發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)低轉(zhuǎn)速，零件的摩擦更大，燃油也得不到充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)等器件容易因不充分燃燒導(dǎo)致積炭。長(zhǎng)此以往，必將影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效能。

經(jīng)?？吹骄W(wǎng)友討論到底是開(kāi)車快了危險(xiǎn)還是慢了危險(xiǎn)，我認(rèn)為雖然在特定的情況下車速過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，但是我認(rèn)為車速高低和發(fā)生事故的概率仍然不能劃等號(hào)，因?yàn)閮烧邲](méi)有那么強(qiáng)的因果關(guān)系。

因?yàn)榭炻皇窍鄬?duì)而言的，比如一條路限速80，張三跑60，李四跑80，如果說(shuō)車速高了危險(xiǎn)，那李四肯定更容易出事故。那好，現(xiàn)在王五又打著轉(zhuǎn)向燈以90的速度把李四超了，按照同樣的道理那肯定是王五更容易出事故，李四啥也沒(méi)干瞬間轉(zhuǎn)危為安了，這是不是有點(diǎn)扯呢？所以說(shuō)完全拋開(kāi)實(shí)際情況去談快慢和安全是完全沒(méi)有意義的。

但有些人卻把開(kāi)慢車當(dāng)作常態(tài)，完全不管其他車輛。我認(rèn)為這部分人并不能說(shuō)是壞，但是真的傻。因?yàn)樗麄円恢睕](méi)有充分意識(shí)到路上的危險(xiǎn)，在他們眼里汽車都是人開(kāi)的，可以隨時(shí)剎得住、隨時(shí)打一把方向就能躲過(guò)去。開(kāi)車慢只是他們最溫柔的一個(gè)表現(xiàn)，他們還有別的大招。比如不打轉(zhuǎn)向燈就變道、轉(zhuǎn)彎、或者認(rèn)為打了轉(zhuǎn)向燈別人就必須讓他變道轉(zhuǎn)彎，更有甚者在高速公路上停車，哪怕發(fā)生交通事故了，只要是你碰到他了，那一定是你的錯(cuò)。

這種人想必大家沒(méi)少見(jiàn)到過(guò)吧，真正危險(xiǎn)的是他們?cè)跊](méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)的情況下的各種反常操作。

所以說(shuō)真正的安全并不在快慢本身，而在于司機(jī)的意識(shí)。開(kāi)快車時(shí)要保守住自己反應(yīng)能力和汽車制動(dòng)距離的底線，開(kāi)慢車時(shí)也要留心注意其他車輛，必要時(shí)刻開(kāi)啟雙閃提示，讓其他車輛注意到你的一種不同，提前防備。