輪胎就好比車輛的腳，是日常使用中與路面接觸最多的部位，難免會遇到扎胎的情況。那么補胎的方法有幾種？補胎后需要做四輪定位嗎？

汽車輪胎是由多個部分組成，從表面能看到的主要是胎面、胎肩、胎壁、胎圈，而從外到內(nèi)依次是尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層、氣密層。

如果輪胎正面胎面被扎破，且只有一個地方被扎破，創(chuàng)口面積大致小于5毫米，可以進行補胎。而當一些特殊的位置被扎破，補胎可能無法達到良好的效果，那就應該更換新輪胎而不是補胎了。

常見的補胎方法有4種，選擇的方式不同，效果方面也會有區(qū)別。

1、膠條補胎

膠條補胎是一種簡易式快速補胎方式，不需要對輪胎進行拆卸，相對簡單。適用于輪胎被細小釘子扎破等輕微情況，作為臨時應急使用；如果創(chuàng)口面積略大的情況下就不可使用這種方式了，因為在較大擠壓力作用下，時間長了創(chuàng)口面容易再次漏氣。

2、冷補胎

冷補輪胎需要先拆卸輪胎，然后適當打磨輪胎內(nèi)壁的氣密層，讓氣密層稍微粗糙一點，然后在打磨好的氣密層上涂專用冷補膠水，之后貼上冷補膠片，使用工具讓冷補膠片與輪胎氣密層緊密粘貼在一起。冷補方式相對快捷、便宜，日常使用均沒問題，但創(chuàng)傷面積略大就不推薦使用這種方式了，其耐久性沒有熱補胎和蘑菇釘補胎兩種方式好。

3、熱補胎

熱補胎和冷補胎有些許類似，不同的地方在于它使用的是專用的熱補膠片，工序略多，需要打磨到鋼絲層，使用熱補工具對膠片進行加熱使其與輪胎氣密層、鋼絲層緊密融合在一起。這種補胎方式較為徹底，也耐用，是許多汽車維修店常用的補胎方式之一。

4、蘑菇釘補胎

蘑菇釘補胎是在冷補胎的基礎上，先打磨氣密層，然后先使用冷補膠水，之后再由內(nèi)往外安裝蘑菇釘，使蘑菇釘鋼針穿過整個輪胎復合層，在輪胎胎面外側(cè)使用鉗子夾住拉出使其與輪胎緊密貼合，之后使用工具磨合好。這種補胎方式可用于胎冠穿刺孔的修復，對輪胎的氣密層到胎面整個復合層都有修復的效果，整體耐用性較好。

正常情況下，補胎后無需做四輪定位，但在拆卸輪胎后做下動平衡倒是可以考慮的。如果補胎后發(fā)現(xiàn)車輛有方向跑偏，方向盤抖動的情況，就要做四輪定位了。

如果把動平衡相當于足底按摩，是保養(yǎng)腳的。那四輪定位就相當于雙腿骨折后復位。

但是一般如果汽車懸掛系統(tǒng)沒有經(jīng)歷過撞擊的話，就不需要做四輪定位。但動平衡就不一樣了，因為輪圈和車胎重量分布并不是完全一致，輪胎拆卸修補后再裝回去就有了新的重量分布，所以一些汽修店在補完胎后都會推薦你做動平衡。不過據(jù)小編觀察選擇做的人還是占少數(shù)，我之前做過，但是補胎的影響太小，再加上高速最高只讓跑120，做完后也沒啥感覺。